第56章 空中会战（上）
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全身又湿又冷，脚部传来的酸胀之感甚至令神经都有些麻木了，在这种非常糟糕的状况下，施尔梅少校依然带着20名勇敢的德国伞兵一路快速行进，终于赶在天亮之前抵达了侦察部队先前所发现的苏军机场。
按理说，肉眼在黑暗中连几十米外的东西都看不清，隔着几百米的距离，不要说是一座机场，即便是一座没有灯光的城市也难以辨认。不过，此时苏军机场上偏偏亮着成排成列的信号灯，远远看去组成了非常别致的图案。清晰的轰鸣声中，一架架完全不能辨认出外形和型号的飞机顺着其中一些信号灯滑行，然后就此升入了即将迎来又一个黎明的天空中。
尽管对苏军可能布设在机场外围的地雷有所顾忌，但漫长跋涉以及弹药在交火中的消耗，使得施尔梅手下的伞兵们只留有最后两门50毫米口径的轻型迫击炮，其有限的射程只能从较近的距离发射。于是，施尔梅带着他们小心翼翼地推进到了距离停机坪和跑道一箭之地的小山丘后面。本着军人的直觉，施尔梅猜想苏军飞机摸黑起飞必然是有所行动的，此时若能够抓几个“舌头”，很可能从他们身上套出一些相当重要的情报，然而伞兵们携带的无线电早就被打坏了——施尔梅心一横，让伞兵们发动进攻。
迫击炮弹的突然落下，果然造成了苏军机场上的一片混乱，信号灯很快被关闭，但火光中还是有两架飞机被炸中，其中一架立即被引燃，成了黑暗中照亮周围的一团大火球！
十余名脱去了苏军制服的德国伞兵们在夜幕掩护下一边向机场停机坪推进，一边以手中的步枪和机枪开火。驻守机场的苏军部队虽然在第一时间开枪还击，但看得出来，他们的防守缺乏严密的组织，凌乱而漫无目的的枪声就是最好的证明。
由于迫击炮弹所剩无多，施尔梅很是遗憾地让炮手们放慢攻击速度，并将攻击点分散到机场各个角落，这样一来对于机场上的苏军飞机无法造成最大限度的破坏，而且炮弹最终也没能幸运地引爆一座弹药库或者油库——经过了不到三分钟的炮击，两门迫击炮还是哑火了。
真正对停机坪上那些还没来得及起飞的苏军作战飞机造成破坏的，反而是以散兵队列投入冲锋的十几名德军伞兵，在成功跨越了最后百多米的距离之后，他们竟然夺取了苏军的一个机枪火力点，嘶吼的重机枪以密集的子弹扫过停机坪，耳边竟隐约听到子弹打碎玻璃、击中机身金属支架的声音。不仅如此，德国伞兵们还用上了随身携带的最后几枚手榴弹，巨大的轰响声中，一架机翼和机腹下挂载了炸弹的苏军飞机被整个引爆，偌大的机场刹那间从黑暗中走了出来，放眼望去，三条平整的跑道附近竟然停了上百架飞机，其中一些螺旋桨已经处于转动状态！
若是再多一些士兵，施尔梅完全有机会创造一个属于德国空降部队的夜袭机场战例，只可惜等这位伞兵少校意识到更具有战略意义的目标就摆在眼前，机会一纵即逝，他根本来不及再去着急已经出发的其余部下，而且就算那七十几名伞兵加入进来，所有的弹药也很难维持一场中等强度的战斗。
带着已经打光了炮弹的迫击炮手，施尔梅也加入到了进攻当中。等他们气喘吁吁地赶到南侧的停机坪，甚至还没来得及亲手摸一摸那些体型各异的苏军作战飞机，由机场警卫部队和地勤人员组成的战斗部队就已经气势汹汹地投入了反击。在利用手中仅有的武器破坏了距离最近的几架飞机之后，施尔梅果断下令撤退——令他既惊又喜的是，投入进攻的21人竟无一损伤地撤了下来！
站在单纯的战术角度，这场小规模的袭击战堪称伞兵作战的典范，而且随后越过苏军防线进入华沙城区的数十名德国伞兵也给城内的守军带去了相当大的鼓舞：这意味着苏军看似强大的包围圈其实漏洞百出。不过，勇敢而成功的行动虽然让施尔梅和他的伞兵们在疲倦和绝望中感到了无比的光荣，但他们压根没有料到，自己的破坏行动并不足以对苏军在这一时段的大规模行动构成哪怕最细小的阻碍作用。就在这个漆黑的早晨，近两天的持续阴雨让人们认为野战机场在会在使用上受到了极大的影响，或者更确切地说，苏军只能够利用有限的永备机场起降为数不多的作战飞机，然而苏军早在进攻之前就在很对春季可能的阴雨做好了准备，工程师们想出了以炭渣和沥青等作为原料的快干跑道，利用由拖拉机改造的大量工程设备，苏军官兵们得以冒雨加固和扩建了前线机场，而雨天恰好又对德国空军的高空侦察和航拍造成了不可逆转的影响。
苏军的进攻策略看似完美，然而为了达到尽可能强烈的轰炸效果，他们不得不将原本用于轰炸德国本土的中程轰炸机也纳入到作战序列当中来。这些飞机若是能够像德国空军的作战飞机一样得到良好的保养，那么几天之内连续出击并不成问题，可看似强大的苏军航空部队却并未在1941年初做好充分的战争准备——在残酷的大清洗之后，需要多年培养的技术军官严重缺乏，而且由于整个30年代空军扩充速度过快，现役飞机的修理和保养一直是苏联空军的的软肋，以至于从4月1日发动进攻以来，连续的作战使得苏军各轰炸机部队出现了严重的非战斗减员，大量本该执行任务的斐济由于各种故障堆堆积在各处机场，地勤人员虽然竭尽全力，但他们压根没有应付如此场面的经验。
经过了4月5日和6日两天的抢修，百分之八十的苏军一线作战飞机终于能够重新投入作战。在大批地勤和辅助人员的帮助下，这些战斗机和轰炸机分批次从波兰东部和位于立陶宛、白俄罗斯、乌克兰地区的机场上起飞，当第一批伊-16型战斗机从位于波兰中部的德军阵地上飞过时，天刚蒙蒙亮，许多德军官兵还处于睡梦当中，突然响起的空袭警报让他们迅速回到了残酷的现实当中。短时间内，部署在德军防线上的高射炮火凌乱无力，这使得紧随其后抵达的苏军单发轰炸机部队能够较为从容地进行低空压制轰炸。
令德军官兵们感到失望的是，己方的航空部队仍然没有如期望中那样及时出现并赶走可恶的苏军战机，而受限于航程和作战部署，第一批来袭的苏军作战飞机也仅仅是向波兰西部区域进行了试探性的攻击，它们随即遭到了严阵以待的德军战斗机迎头痛击——由于德军在波兰中部和西部的机场上仅仅部署了少量的侦察机和战地联络飞机，苏军航空部队没能够像4月1日当天或者德军进攻波兰和法国时所作的那样，将敌方机群摧毁在地面进而真正夺取制空权的作战目的。
几乎是在不知不觉间，天色已然大亮，雨后的空气显得格外清新，然而在刺耳的轰鸣声中，苏军的3000余架各型战斗机浩浩荡荡地从波兰的田野上空飞过，紧随其后的是近2000架单发和双发轰炸机，如此规模的攻击机群是德国空军在任何一个时期都不曾集结过的——若不是习惯了这样的大场面，德军雷达站的技术军官们在看到屏幕上密密麻麻的亮点时，恐怕会误以为是一大片具有干扰效用的雷雨云或是异常迁徙的鸟群！
在从南至北超过450公里的德军波兰防线上，部署着近万门各种口径和型号的高射炮，甚至包括了一部分从法军和英军手中缴获的防空武器，但它们在庞大的苏军机群面前依然显得虚弱无力，看似密集的空中火力网根本无法阻止苏军轰炸机将雨点一般的炸弹砸向德军防线，而在战场纵深，经过调整后的苏军装甲集群正等待着己方攻击机群能够尽可能地削弱漫长德军防线上被选定出来的几个进攻点！
从波茨坦返回柏林后，罗根所乘坐的空军专列并没有停止运行，而是沿着铁路线向东部国境线行驶。在轻微晃动的车厢里，原本应当由施佩勒元帅来担当的职责交托给了真正从军经历还不满一年的人手中，幸而在严谨而认真的参谋军官们协助下，罗根能够跳出传统将领们的思维方式而采取一些更为适合战场形势的策略。尽管陆军将领们一而再地通过最高统帅部向空军施压，甚至连凯特尔元帅也认为空军弃陆军同伴们于不顾将大大折损军民的士气，但罗根依然坚持着自己最初划定的空军作战范围——就如同法国崩溃前夕英国人仍然坚持将25个战斗机中队留在本土一样，残酷，却理智。
全身又湿又冷，脚部传来的酸胀之感甚至令神经都有些麻木了，在这种非常糟糕的状况下，施尔梅少校依然带着20名勇敢的德国伞兵一路快速行进，终于赶在天亮之前抵达了侦察部队先前所发现的苏军机场。
按理说，肉眼在黑暗中连几十米外的东西都看不清，隔着几百米的距离，不要说是一座机场，即便是一座没有灯光的城市也难以辨认。不过，此时苏军机场上偏偏亮着成排成列的信号灯，远远看去组成了非常别致的图案。清晰的轰鸣声中，一架架完全不能辨认出外形和型号的飞机顺着其中一些信号灯滑行，然后就此升入了即将迎来又一个黎明的天空中。
尽管对苏军可能布设在机场外围的地雷有所顾忌，但漫长跋涉以及弹药在交火中的消耗，使得施尔梅手下的伞兵们只留有最后两门50毫米口径的轻型迫击炮，其有限的射程只能从较近的距离发射。于是，施尔梅带着他们小心翼翼地推进到了距离停机坪和跑道一箭之地的小山丘后面。本着军人的直觉，施尔梅猜想苏军飞机摸黑起飞必然是有所行动的，此时若能够抓几个“舌头”，很可能从他们身上套出一些相当重要的情报，然而伞兵们携带的无线电早就被打坏了——施尔梅心一横，让伞兵们发动进攻。
迫击炮弹的突然落下，果然造成了苏军机场上的一片混乱，信号灯很快被关闭，但火光中还是有两架飞机被炸中，其中一架立即被引燃，成了黑暗中照亮周围的一团大火球！
十余名脱去了苏军制服的德国伞兵们在夜幕掩护下一边向机场停机坪推进，一边以手中的步枪和机枪开火。驻守机场的苏军部队虽然在第一时间开枪还击，但看得出来，他们的防守缺乏严密的组织，凌乱而漫无目的的枪声就是最好的证明。
由于迫击炮弹所剩无多，施尔梅很是遗憾地让炮手们放慢攻击速度，并将攻击点分散到机场各个角落，这样一来对于机场上的苏军飞机无法造成最大限度的破坏，而且炮弹最终也没能幸运地引爆一座弹药库或者油库——经过了不到三分钟的炮击，两门迫击炮还是哑火了。
真正对停机坪上那些还没来得及起飞的苏军作战飞机造成破坏的，反而是以散兵队列投入冲锋的十几名德军伞兵，在成功跨越了最后百多米的距离之后，他们竟然夺取了苏军的一个机枪火力点，嘶吼的重机枪以密集的子弹扫过停机坪，耳边竟隐约听到子弹打碎玻璃、击中机身金属支架的声音。不仅如此，德国伞兵们还用上了随身携带的最后几枚手榴弹，巨大的轰响声中，一架机翼和机腹下挂载了炸弹的苏军飞机被整个引爆，偌大的机场刹那间从黑暗中走了出来，放眼望去，三条平整的跑道附近竟然停了上百架飞机，其中一些螺旋桨已经处于转动状态！
若是再多一些士兵，施尔梅完全有机会创造一个属于德国空降部队的夜袭机场战例，只可惜等这位伞兵少校意识到更具有战略意义的目标就摆在眼前，机会一纵即逝，他根本来不及再去着急已经出发的其余部下，而且就算那七十几名伞兵加入进来，所有的弹药也很难维持一场中等强度的战斗。
带着已经打光了炮弹的迫击炮手，施尔梅也加入到了进攻当中。等他们气喘吁吁地赶到南侧的停机坪，甚至还没来得及亲手摸一摸那些体型各异的苏军作战飞机，由机场警卫部队和地勤人员组成的战斗部队就已经气势汹汹地投入了反击。在利用手中仅有的武器破坏了距离最近的几架飞机之后，施尔梅果断下令撤退——令他既惊又喜的是，投入进攻的21人竟无一损伤地撤了下来！
站在单纯的战术角度，这场小规模的袭击战堪称伞兵作战的典范，而且随后越过苏军防线进入华沙城区的数十名德国伞兵也给城内的守军带去了相当大的鼓舞：这意味着苏军看似强大的包围圈其实漏洞百出。不过，勇敢而成功的行动虽然让施尔梅和他的伞兵们在疲倦和绝望中感到了无比的光荣，但他们压根没有料到，自己的破坏行动并不足以对苏军在这一时段的大规模行动构成哪怕最细小的阻碍作用。就在这个漆黑的早晨，近两天的持续阴雨让人们认为野战机场在会在使用上受到了极大的影响，或者更确切地说，苏军只能够利用有限的永备机场起降为数不多的作战飞机，然而苏军早在进攻之前就在很对春季可能的阴雨做好了准备，工程师们想出了以炭渣和沥青等作为原料的快干跑道，利用由拖拉机改造的大量工程设备，苏军官兵们得以冒雨加固和扩建了前线机场，而雨天恰好又对德国空军的高空侦察和航拍造成了不可逆转的影响。
苏军的进攻策略看似完美，然而为了达到尽可能强烈的轰炸效果，他们不得不将原本用于轰炸德国本土的中程轰炸机也纳入到作战序列当中来。这些飞机若是能够像德国空军的作战飞机一样得到良好的保养，那么几天之内连续出击并不成问题，可看似强大的苏军航空部队却并未在1941年初做好充分的战争准备——在残酷的大清洗之后，需要多年培养的技术军官严重缺乏，而且由于整个30年代空军扩充速度过快，现役飞机的修理和保养一直是苏联空军的的软肋，以至于从4月1日发动进攻以来，连续的作战使得苏军各轰炸机部队出现了严重的非战斗减员，大量本该执行任务的斐济由于各种故障堆堆积在各处机场，地勤人员虽然竭尽全力，但他们压根没有应付如此场面的经验。
经过了4月5日和6日两天的抢修，百分之八十的苏军一线作战飞机终于能够重新投入作战。在大批地勤和辅助人员的帮助下，这些战斗机和轰炸机分批次从波兰东部和位于立陶宛、白俄罗斯、乌克兰地区的机场上起飞，当第一批伊-16型战斗机从位于波兰中部的德军阵地上飞过时，天刚蒙蒙亮，许多德军官兵还处于睡梦当中，突然响起的空袭警报让他们迅速回到了残酷的现实当中。短时间内，部署在德军防线上的高射炮火凌乱无力，这使得紧随其后抵达的苏军单发轰炸机部队能够较为从容地进行低空压制轰炸。
令德军官兵们感到失望的是，己方的航空部队仍然没有如期望中那样及时出现并赶走可恶的苏军战机，而受限于航程和作战部署，第一批来袭的苏军作战飞机也仅仅是向波兰西部区域进行了试探性的攻击，它们随即遭到了严阵以待的德军战斗机迎头痛击——由于德军在波兰中部和西部的机场上仅仅部署了少量的侦察机和战地联络飞机，苏军航空部队没能够像4月1日当天或者德军进攻波兰和法国时所作的那样，将敌方机群摧毁在地面进而真正夺取制空权的作战目的。
几乎是在不知不觉间，天色已然大亮，雨后的空气显得格外清新，然而在刺耳的轰鸣声中，苏军的3000余架各型战斗机浩浩荡荡地从波兰的田野上空飞过，紧随其后的是近2000架单发和双发轰炸机，如此规模的攻击机群是德国空军在任何一个时期都不曾集结过的——若不是习惯了这样的大场面，德军雷达站的技术军官们在看到屏幕上密密麻麻的亮点时，恐怕会误以为是一大片具有干扰效用的雷雨云或是异常迁徙的鸟群！
在从南至北超过450公里的德军波兰防线上，部署着近万门各种口径和型号的高射炮，甚至包括了一部分从法军和英军手中缴获的防空武器，但它们在庞大的苏军机群面前依然显得虚弱无力，看似密集的空中火力网根本无法阻止苏军轰炸机将雨点一般的炸弹砸向德军防线，而在战场纵深，经过调整后的苏军装甲集群正等待着己方攻击机群能够尽可能地削弱漫长德军防线上被选定出来的几个进攻点！
从波茨坦返回柏林后，罗根所乘坐的空军专列并没有停止运行，而是沿着铁路线向东部国境线行驶。在轻微晃动的车厢里，原本应当由施佩勒元帅来担当的职责交托给了真正从军经历还不满一年的人手中，幸而在严谨而认真的参谋军官们协助下，罗根能够跳出传统将领们的思维方式而采取一些更为适合战场形势的策略。尽管陆军将领们一而再地通过最高统帅部向空军施压，甚至连凯特尔元帅也认为空军弃陆军同伴们于不顾将大大折损军民的士气，但罗根依然坚持着自己最初划定的空军作战范围——就如同法国崩溃前夕英国人仍然坚持将25个战斗机中队留在本土一样，残酷，却理智。